반응형 산업 및 기업 분석/테슬라4 [테슬라 완전 분석] 테슬라의 설계 혁신, 구조화 배터리 (Structural Battery) 1. 핵심은 원가절감 2020년 테슬라 배터리데이 행사의 핵심은 "원가 절감" 입니다. 테슬라는 전기차를 통해 전세계를 지속가능한 에너지원으로 전환하는 것이 목표입니다. 이를 가능하게 하기 위해서는 규모의 경제를 실현해야 하므로, 테슬라는 차량의 가격을 낮추고 더 많이 생산하기 위해 여러 혁신적인 기술들을 적용하고 있습니다. 배터리데이 행사에서 테슬라는 차량의 가격을 획기적으로 낮추기 위해 배터리 제조 원가를 56% 절감하겠다는 로드맵을 발표했습니다. 제조 원가 절감 방법은 크게 배터리 셀 디자인 변경, 배터리 생산 공정 개선, 배터리 셀 재료 혁신 그리고 배터리와 차체의 통합 설계입니다. 전기차는 특히 배터리의 가격이 전체 원가의 약 40% 비중을 차지하기 때문에 배터리 생산 가격을 낮추는 것이 핵심입.. 2022. 10. 22. [테슬라 완전 분석] 테슬라의 생산 혁신, 기가팩토리 1. 테슬라, 생산지옥에서 벗어나다 2018년, 완전 무인화, 자동화 시스템을 갖춘 테슬라의 첫 번째 Model 3 양산 공장, 미국 캘리포니아의 프리몬트 공장은 전혀 생산을 할 수 없었습니다. 에일리언 드레드노트라고도 불렸던 수백대의 로봇 군단을 통해 테슬라의 첫 보급형 전기차인 Model 3를 주당 5천대의 생산하겠다던 테슬라는, 2018년 1Q 전체 생산량이 1만대에도 미치지 못했으며, 단기 유동성 위기에 빠졌습니다. 당시 Model 3의 예약 판매량이 40만대에 달했던 테슬라는 급히 공장 옆에 텐트를 만들고, 차량을 수작업으로 조립해 단기 유동성 위기를 벗어났습니다. 그러나 생산된 차량은 마감 단차가 발생하거나 내장재 색이 짝짝이가 되는 등 조립 완성도가 떨어져 많은 조롱을 받았습니다. 테슬라의 .. 2022. 10. 22. [테슬라 완전 분석] 테슬라의 생산 혁신, 기가캐스팅 (기가프레스) 1. 전기차 생산 혁신 테슬라의 기가캐스팅 (기가프래스) 기술은 기존 완성차 생산 방식과 같이 수십 개의 금속 패널들을 용접하여 연결하는 것이 아닌, 거대한 하나의 금속 판을 틀(Die, 주물)에 넣고 높은 온도와 압력으로 캐스팅해 온전한 하나의 바디 형태를 만드는 초대형 다이캐스팅 (Die-Casting) 공법 입니다. 거대한 붕어빵 틀과 같다고 생각하시면 됩니다. 다이캐스팅 공법 자체는 일반 차량의 단위 부품을 만들 때도 많이 사용하는 방법으로, 복잡한 형상을 얇은 두께로 정밀 가공이 가능하여 제품을 경량화 할 수 있고, 대량 생산이 가능하며, 높은 온도와 압력으로 프레싱하기 때문에 금속 자체의 조직이 치밀해져 강도가 커집니다. 테슬라의 기가캐스팅은 이러한 다이캐스팅 공법을 매우 큰 형태인 차체의 앞.. 2022. 3. 20. [테슬라 완전 분석] 4680 배터리, 테슬라의 차세대 배터리 표준 1. 테슬라 배터리데이 : 배터리 원가 56% 절감 로드맵 테슬라의 2020년 배터리데이 행사에서 핵심 키워드는 "원가 절감" 이었습니다. 전기차가 대중화되는 것을 넘어 기존 모빌리티 산업이 전기로 전환되고 지속 가능해지기 위해서는 현재의 전기차 가격을 획기적으로 낮춰야 합니다. 이에 테슬라가 내세운 전기차 제조 원가 절감 방법은 크게 배터리 기술과 제조 공정 혁신을 통한 배터리 가격 인하, 전기차의 차체 구조 혁신을 통한 생산성 증가로 고정비 절감 등이 있습니다. 배터리 기술 혁신 - 차세대 배터리 표준 4680셀 : 배터리 크기를 키워 단위 생산 비용을 감소시키고 탭을 없애 충전시간을 늘리면서 열배출 특성 개선, 출력밀도 증대 - Cell-To-Vehicle (CTV), Cell-To-Chassis .. 2022. 3. 8. 이전 1 다음 반응형
